3月13日，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划》公布。明确提出完善现代综合交通运输体系，完善国家综合多层次交通网络主体框架。根据《国家综合立体交通网规划方案》等相关文件，国家综合立体交通网主要实体线网规划里程约29万公里，覆盖“八纵八横”高速铁路网、“71118”国家高速公路网和“四纵两横”优质内河航道网等主要干线。到2030年，主体结构基本完成，物理网络距离约28万公里。到2035年，e主骨架将实现复合化已基本竣工，为建设交通电厂奠定了坚实的基础。交通运输部数据显示，五年来，全国综合性多层次交通网络主体框架竣工率超过90%。什么是“国家综合立体交通网络主体框架”？记者指出，“十五五”规划纲要提出完善国家综合立体交通网络主体框架，建设新疆、西藏沿海沿河优质战略干线和西部陆海新通道，基本建成“八纵八横高速铁路干线”和国家公路网，推动内河优质航道发展，基本建成世界级交通运输网络。港口集团和机场集团。 “框架”的概念“国家立体交通网”对于普通大众来说可能比较陌生，但实际上它与大家的出行息息相关。根据《国家立体交通网规划导则》，国家立体交通网主实体线网规划运行距离约为29万公里，其中国家高铁5.6万公里，普通高铁7.1万公里，铁路线7.1万公里，一般国道7.2万公里，高海拔国家水路2.5万公里，总体而言，“国家综合立体交通网络的主骨架”是我国立体交通体系的主干线、陆地空间发展的主轴线和国民经济循环的大动脉。也是不同运输方式中资源配置效率最高、运输强度最大的骨干网络。 “八纵八横”高速铁路网、“71118”国家高速公路网和“四纵四横二线”高等级内河航道。覆盖主要航线。其核心配置概括为“6轴、7廊道、8通道”的设计结构。六大主轴是指连接京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济区四大经济发展极的主要线路，其中包括长三角主轴。京津冀长：京津冀粤、港澳轴、京津冀成渝轴、长三角-粤港澳轴、长三角-成都轴、C重庆轴、粤港轴、港澳蓉蓉。七大走廊包括京哈走廊、京藏走廊、内地桥走廊、西部陆海走廊、沪昆走廊、成渝昆走廊、广昆走廊。这8条线路包括舒曼线、京延线、边境线、富印线、二山线、川藏线、湘桂线、夏蓉线。 2022年10月，交通运输部、国家铁路局、民航局、国家邮政局联合发布《关于加快P架建设的意见》，提出到2030年，主体结构基本完成，物理网络里程约28万公里；到2035年，主体骨架将全部完成，基本奠定为发展交通运输能力奠定坚实基础。 “国家综合交通网络框架”建设进展如何？记者从交通运输部获悉，五年来，“六轴七廊八通道”的全国综合性多层次交通网络主体框架已基本连通，连接全国80%以上的地级行政区域，服务全国约90%的经济总量和人口。京津冀、长三角、广东、香港及大澳门湾区、成都、重庆等主要城市群主要城市之间实现两小时通达，交通服务战略支撑强化。更加完善、高效的立体交通网络也支撑着“移动”的中国。根据数据交通运输部预计，2025年社会区域间流动人数将达到668.6亿人次，比上年增长3.5%。分运输方式看，铁路、民航旅客运输量比上年分别增长6.7%和5.5%，公路旅客运输量比上年增长3.3%，内河水路旅客运输量比上年增长3.3%。旅客运输量与上年基本持平。城市轨道交通服务能力显着提高。 54个城市轨道交通运营里程超过1.1万公里，日均旅客发送量超过9000万人次，中心机场轨道交通通达率达到83.3%。在出行量持续增加的同时，货运量也在稳步增长。 2025 年，货运量587亿吨，比上年增长3.2%。高效的综合交通网络在春节等出行高峰期也表现出强劲势头。 2026年为期40天的春节于3月13日正式结束。交通运输部数据显示，今年春运期间（2026年2月2日至3月13日）全社会跨区域出行人次94.1亿人次，比2025年同期增长4.3%，再创历史新高。未来五年，“全国多层次综合交通网络”应如何发展？今年第二次全国会议期间，交通运输部部长刘伟在“部长频道”宣布，“十四五”期间，我国综合交通运输体系取得长足发展，向交通强国建设迈出了坚实的一步房子。过去五年，我国交通基础设施投资规模最大、网络建设速度最快。全国综合性多层次交通网络主体框架竣工率超过90%。港口集装箱运输量约占全球吞吐量的三分之一。 2025年快递业务量约为2000亿件。国家大型飞机C919可安全运输超过400万人次，自动化航站楼规模、容积和技术水平处于世界领先水平。在“十五五”规划中，日本将在进一步完善交通网络方面做出哪些努力？记者注意到，“十五五”规划纲要明确了六大工程，以支柱的形式构建全国多层次综合交通网络。 “155年规划把六大工程组织成支柱，建设全面建成小康社会”“十五五”规划图片及概述 刘伟表示，推进国家综合立体交通网络建设最重要的举措是着力实施“一网四化”。其中，“一网”是指加快建设国家层面全面现代化、立体化、高质量的交通运输网络。是指“六五”国家综合立体交通网络主体框架建成率。 “一轴七廊八通道”比例从90%提高到95%以上。另一方面，对于使用多年、建设标准较差、安全韧性较差的交通基础设施，“四化”指的是聚焦其中之一。一体化融合，重点加强区域间、方式间、行业间的深度融合rs。强调安全改进，重点是弥补安全弹性方面的差距。着力全面实施“人工智能+”行动，着力数字化、智能化升级。强调绿色转型，推进零碳交通走廊和场站建设，坚决推广使用新能源汽车、船舶等清洁能源交通装备。刘伟表示，下一步，交通运输部将认真贯彻落实“十五五”规划纲要，加快编制“十五五”交通规划，推动各项重要任务落实。北京报记者。编辑：裴剑飞，审稿：刘梦洁、卢倩
作者
