▲3月23日上午7点左右，贵州省赫章县发生一起交通事故，造成2名学生死亡、14人受伤。图片/新京报视频 3月23日上午7点左右，贵州省赫章县发生一起交通事故，造成2名乘车学生死亡、14名学生受伤。事故发生后，应急管理部会同教育部、公安部成立工作组，赶赴现场指导处置工作。国务院安委会办公室决定对事故调查处置进行挂牌督办，并要求贵州省加强事故调查处理。周一上午发生的这起交通事故令人震惊，再次成为舆论关注农村学生出行安全的焦点。事故具体原因仍在调查中。从一个来看鹤张县人民政府新闻办公室通报，载有16名学生的五菱小客车并非专用校车，而是特种车辆。事故直接原因是一辆小客车与路边违停、人满为患的大货车相撞，造成人员伤亡。涉事车辆和事故原因等详细信息尚未公布。但从个案来看，违规运营、超载是黑校车交通事故中的常见问题，往往造成不可挽回的严重后果。乍一看，这些交通事故的原因无非是个别司机为了牟利的违法行为和缺乏安全意识，但其根源却离不开一些地区公共服务的长期缺失。农村校车的不足何时才能弥补准备好了吗？毫无疑问，这是地方政府面临的紧迫民生问题。说实话，近年来，因“脏校车”引发的交通事故明显减少。 2011年11月，甘肃省镇宁县发生特大交通事故，造成22人死亡（其中儿童19人）、42人受伤。此后，中小学校车安全问题引起社会广泛关注。 2012年，国务院颁布了《汽车安全管理条例》《校车》，明确规定了校车的标准、校车驾驶员的资质以及校车的运营要求。同时，我们不仅多地加大了专用校车的供应量，还开展了“撞违章校车”等专项活动，有效抑制了学生交通事故的发生。然而，在偏远地区从发展中地区来看，这一问题并未得到有效解决，也没有得到缓解。另一方面，一些农村地区人烟稀少，学生居住相对分散，公共交通不充分。与此同时，随着农村小学生数量下降，部分农村学校退出或调整，“在家上学”模式瓦解，学生就学规模大幅扩大，上学交通问题更加突出。一些家长被迫选择低价私家车接送孩子，但这却埋下了安全隐患。据报道，事发地区的村民表示，当地小学有两种学生：全日制学生和寄宿生。寄宿生通常周一到校，周五放学。学生主要是由家长骑三轮车载着他们上下学，或者花钱让他们骑三轮车。vate vans（大多数是私人货车）。此类车辆超载现象非常普遍。 2023年，各地还开展了打击“黑校车”专项行动，要求严查、取缔。解决非法营运车辆接送学生的现象。但悲剧仍不断发生，短期专项整治仍不见成效。要从根本上解决这一问题，更重要的是加强农村专用校车的供给。 《校车安全管理条例》明确规定：“在招生入学难度极大、公共交通不能满足学生上下学需求的农村地区，县级以上地方人民政府应当采取措施，保障义务教育阶段学生使用校车服务。”因此，当地政府负有法律责任。确保农村地区的学生能够获得校车服务的政策，这并不是那些能做到或不能做到的人之间的“选择”。从促进教育公平的角度来看，应优先满足公共交通不便、学生需长途跋涉的农村地区的教育需求。为此，地方政府应主动将校车服务纳入公共服务体系建设的优先领域，根据学生的实际需求，合理规划校车线路和运营班次，确保学生上下学安全。换句话说，为了确保农村地区学生上下学时的安全，悲剧发生后并不总是有补救措施。各地要贯彻落实，严格按照《校车安全管理条例》，纠正当地校车安全管理中的不足尽快开通校车，保障学生上学路线安全畅通。编辑/审稿：何锐/吴兴发
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adimin@yz05.com